锚杆式挡土墙

锚杆式挡土墙是由钢筋混凝土墙面（挡土板）、肋柱和锚杆组成。它依据锚固在稳定地层内锚杆所提供的抗拔力保持挡土墙的稳定，主要用于较完整岩体地段。

这种形式的挡土墙具有结构轻、柔性大、工程量少、造价低、施工方便等优点，常用在临近建筑物的基础开挖，铁路两旁的护坡、路基、桥台等处。

锚杆式挡土墙分类

锚杆挡土墙由于锚固地层、施工方法、受力状态以及结构形式等的不同，有多种形式，分为板肋式及板壁式锚杆挡土墙、排桩式锚杆挡土墙和钢筋混凝土格架式锚杆挡土墙，锚杆的抗拔力由锚杆与填料的摩擦力提供。

板肋式及板壁式锚杆挡土墙，可采用单级墙或多级墙，每级墙高不宜大于8m，平台宽度不小于2m。

排桩式锚杆挡土墙适用于边坡稳定性很差、坡肩有建（构）筑物等附加荷载地段的边坡。

锚杆式挡土墙特点

依靠锚杆与地层之间的锚固力平衡土的侧压力来保持受力平衡。

结构自重轻，节约投资；装配化施工，劳动生产率高；基坑开挖量少，可以克服不良地基开挖带来的困难，有利于施工安全，适用于岩石路堑或其他具有锚固条件的路堑，也可用于陡坡路堤。

锚杆式挡土墙施工

锚杆挡土墙施工工序：

基槽开挖——基础浇筑——锚杆制作——钻孔——锚杆安装——注浆——肋柱和挡土板预制及安装——墙后填料填筑与压实。

锚杆挡土墙施工要求：

①锚杆应按设计尺寸下料、调直、除污、加工。

②按照设计要求，在施工前应作锚杆抗拔力验证试验。

③根据设计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具。钻孔后应将孔内粉尘、石渣清理干净。

④锚杆应安装在孔位中心，锚杆未端插入岩层的部分必须按设计要求作防锈处理。

⑤宜先插入锚杆然后灌浆，灌浆应采用孔底注浆法，灌浆管应插至距孔底50~100mm，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，灌浆压强宜不小于0.2MPa。

⑥砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动。普通砂浆锚杆在3d内，早强砂浆锚杆在12h内，不得在杆体上悬挂重物，必须待砂浆达到设计强度的75%后方可安装肋柱、墙板。

锚杆式挡土墙发展史

锚杆挡土墙于20世纪40年代在美国、法国、原德意志联邦共和国等国开始出现，我国于20世纪50年代引进锚杆技术，1966年铁路部门在成昆铁路上首次将锚杆挡土墙用来加固边坡，继而在川黔线、湘黔线、太焦线、京九线、南昆线等铁路线上推广使用，1990年原铁道部将锚杆挡土墙纳入《铁路路基支挡结构物设计规则》中，并编制了相应的标准图供设计施工运用，内昆铁路安边至梅花山段，DK157+920.66～DK157+980.96段长60.30m，墙高6～16m，采用三级锚杆挡土墙支挡边坡。

锚杆式挡土墙适用范围

锚杆挡土墙可作为山边的支挡结构物，也可用于地下工程的临时支撑。在墙较高时，它可以自上而下分级施工，避免坑壁及填土的坍塌。对于开挖工程它可避免内支撑，以扩大工作面而有利于施工。同时由于其施工占地少，可缩小基础开挖面积，加快施工速度。这种挡墙对于岩石陡坡地区及挖方地区有利。

锚杆式挡土墙的锚固工序

锚杆一端与工程结构物连接，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。

锚杆挡土墙和锚定板挡土墙的区别

两者都是依靠“拉杆”的抗拔力来保持挡土墙的稳定；锚杆挡土墙的锚杆必须锚固在稳定的地层中，其抗拔力来源于锚杆与砂浆、孔壁地层之间的摩阻力；而锚定板挡土墙的拉杆及其端部的锚定板均埋设在回填土中，其抗拔力来源于锚定板前填土的被动抗力。