聚酯玻纤非织造土工布（聚酯玻纤布）是由60%～70%玻璃纤维和30%～40%聚酯纤维组成一种全新的玻纤聚酯复合防裂材料，这种独特的组合提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性。
聚酯玻纤布规格
1、聚酯玻纤非织造土工布产品规格
| 项目 | 横向标称断裂强度(kN/m) | |||||
| 规格 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 |
注：长度和宽度根据客户要求确定。
2、聚酯玻纤非织造土工布产品代号示意
横向标称断裂强度为8kN/m，单位面积质量为180g/m2，幅宽为2000mm的聚酯玻纤布代号为：PET/GE—8—180/2000。
聚酯玻纤布性能
聚酯玻纤非织造土工布的一般性能，指《JT/T 992.2—2017公路工程土工合成材料 土工布 第二部分：聚酯玻纤非织造土工布》规定的技术要求。
1.外观质量
产品表面应平整，不应有影响使用的折痕、撕裂、孔洞、污渍、纤维团和鼓包等瑕疵点。
2.物理力学性能
| 项目 | 产品规格/(kN/m) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 |
| 1 | 厚度/mm | ≤1.2 | ≤1.2 | ≤1.3 | ≤1.3 | ≤1.4 | ≤14 |
| 2 | 纵向拉伸断裂强度/(kN/m) | ≥10 | ≥12 | ≥14 | ≥16 | ≥18 | ≥20 |
| 3 | 纵向拉伸断裂强度/(kN/m) | ≥5 | ≥6 | ≥7 | ≥8 | ≥10 | ≥12 |
| 4 | 纵、横向断裂延伸率/% | <5 | |||||
| 5 | CBR顶破强度/N | ≥130 | ≥150 | ≥160 | ≥180 | ≥200 | ≥210 |
| 6 | 熔点/℃ | 230 | |||||
| 7 | 沥青吸收量/(kg/m2) | 0.85~1.3 | |||||
| 8 | 可浸渍性 | 无肉眼可见的白丝 | |||||
| 9 | 单位面积质量/(g/m2) | 140 | 160 | 180 | 200 | 220 | 240 |
| 10 | 单位面积质量偏差/% | ±4 | ±3 | ||||
| 11 | 幅宽偏差/% | 不允许有负偏差 | |||||
注：①规格按横向拉伸断裂强度，实际规格介于表中相邻规格之间，按线性内插法计算相应考核指标；超出表中范围时，考核指标由供需双方协商确定。②单位面积质量也可根据设计由供需双方协商确定。
聚酯玻纤布特点
玻璃纤维和聚酯纤维二者本身是国内外应用广泛的防水及增强材料，聚酯玻纤布正是集中了两种纤维的优良特性：GF的强度、耐热、老化、耐水；PET的柔韧性，而得到一个“刚柔并济”的全新材料，克服了各自的缺点：脆性、不耐热。
（1）防水效果可靠
产品耐高温，不变形，能够在热拌沥青混合料路面下形成一个连续、完整、不变形的可靠的防水层，有效地防止水粉的渗入，避免因为水份渗入而导致的路面层和基础层的损坏。
（2）抗裂纹效果好
聚酯玻纤布具有的低延伸性以及高抗拉强度，特别是和沥青粘结层形成了牢固的增强型复合材料，可以有效地消除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂纹在路面层中的扩散，从而延长道路的使用寿命，大大降低道路的维护成本。
（3）可再生--环境友好
聚酯玻纤布的主要原材料是短切玻璃纤维和聚酯纤维，结构是各向同性的，不同于常见的纺织性结构，完全可以便利地被粉碎，从而实现路面材料的再生循环使用，因而材料对环境是友好的。
聚酯玻纤布施工
铺设聚酯玻纤布前，应清理好原路面，灌好裂缝，并保证纵、横裂缝两侧高差≤3㎜。
施工工序为：层底表面清扫——划线——喷洒粘结料——铺聚酯玻纤布——保养维护——铺筑新路面。
（1）层底表面清扫
①在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。
②保持工作面无水分，雨后必须待路面干燥后方可施工。
③喷洒粘结料前应使新半刚性基层表面保持长度不小于200㎜的施工段。
（2）测量、划线
①在经监理工程师验收合格的底面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。
②按拟铺设的聚酯玻纤布宽度在拼接缝或裂缝两侧定好基准线，并用石灰或粉笔划线作为铺设聚酯玻纤布的依据。对于横向裂缝，保证裂缝两侧的布宽≥0.75㎜；对于纵向拼接缝或纵向裂缝，保证布宽为1.8－2.0m，拼接缝或裂缝居中。
（3）喷洒粘结料
①在铺设设备就位后，将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直与拼接缝或裂缝。
②在底面划线范围内用沥青喷洒车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比聚酯玻纤布宽5-10㎝。
③洒布热粘结料时，施工温度应在5℃以上，热粘结料温度应保持在165-180℃。
④洒布热粘结料时要喷洒均匀，计量准确，用量为0.8-1.0kg/㎡。
（4）聚酯玻纤布的铺设与搭接
①待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状态时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。
②使用牵引车或安装卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速平稳均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。
（5）铺设设备及层底处理
施工设备主要有：热沥青喷洒车（有加热装置，喷头经加工，喷洒时必须保证雾状，且喷洒量可以控制）、聚酯玻纤布铺设设备（铺设后要求平直、无褶皱） 层底处理：在铺设聚酯玻纤布前，应清理好原路面，灌好裂缝，并保证纵、横裂缝两侧高差≦3 mm。
聚酯玻纤布应用
聚酯玻纤布应用范围：
1、新建及道路拓宽改造等工程;
2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层;
3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修;
4、半刚性基层收缩裂缝的修补；
5、桥面防水层。