玄武岩土工格栅（玄武岩纤维抗裂网）采用耐碱、耐酸、耐腐蚀的玄武岩纤维纱作为原材料，并利用国外先进的经编机进行编织，形成经编定向结构。格栅充分利用纱线的强力，具有出色的抗拉强度、抗撕裂强度和耐蠕变性能。经过高质量的改性沥青涂覆处理，格栅呈现出平面网络状的特点。
玄武岩土工格栅具有许多优点，如耐高温、抗冻融（-260-650℃）、与沥青混凝土热膨胀系数一致、高抗拉强度、防紫外线、良好的化学稳定性和抗老化能力。这些特点使得格栅可以用于路面增强，有效地抵抗裂缝和车辙等公路病害，解决了沥青路面难以增强的难题。
特点
玄武岩纤维土工格栅具有以下特点：
1. 强度卓越：玄武岩纤维具有极高的抗拉强度，超过其他纤维和普通金属。同时，它的模量也很高，具备出色的抗变形能力，其断裂延伸率小于3%。
2. 高稳定性：玄武岩纤维具有出色的物理化学稳定性，能够抵抗各种物理磨损和化学侵蚀。不仅如此，它还能够抵御生物侵蚀和气候变化，确保产品性能不受损失。
3. 抗蠕变性：作为增强材料，长期荷载下的抗变形能力非常重要。玄武岩纤维具备抗蠕变的特性，能够确保产品在长期使用过程中持续保持优异性能。
4. 高温稳定性：玄武岩纤维的熔点超过1500℃，长期使用温度范围在-260℃至650℃之间。这使得玄武岩土工格栅在摊铺作业中能够稳定承受高温环境的挑战。
5. 抗疲劳开裂：在沥青面层中使用玄武岩土工格栅，它能够将车轮压过路面产生的压应力和拉应力分散，形成缓冲带，在两个受力区域之间逐步变化应力，减少了应力突变对沥青面层的破坏。此外，玄武岩土工格栅的低延伸率也减少了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过度变形。
6. 耐高温车辙：在沥青面层中使用玄武岩土工格栅，它能够发挥骨架作用。沥青混凝土中的集料贯穿格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青面层的横向强度，提高了路面的耐久性。
7.抗低温缩裂：在低温环境下，沥青混凝土会收缩，产生拉应力，当这种拉应力超过沥青混凝土的拉伸强度时，就会出现裂纹。为了解决这个问题，玄武岩土工格栅被引入到沥青面层中，它能够增加面层的横向拉伸强度，大大提高沥青混凝土的抗拉强度，使其能够承受更大的拉应力而不会破裂。此外，即使在局部区域产生裂纹，经过玄武岩土工格栅的传递，应力会得到分散，裂纹也不会继续扩展成裂缝。
8.与沥青混合料的相容性：玄武岩土工格栅在后处理过程中使用的涂覆材料是专门针对沥青混合料设计的，每根纤维都经过充分涂覆，与沥青具有高度的相容性。这样一来，玄武岩纤维土工格栅就能够与沥青层紧密结合，而不会与沥青混合料发生分离。它们之间的结合牢固可靠。
参数
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玄武岩纤维土工格栅技术参数
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分类
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型号
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断裂强度(KN/m)
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断裂伸长率(%)
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网格尺寸(mm×mm)
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幅宽(m）
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经向
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纬向
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经向
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纬向
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玄武岩纤维土工格栅
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BG2525
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≥25
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≥25
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BG3030
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≥30
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≥30
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BG4040
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≥40
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≥40
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BG5050
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≥50
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≥50
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BG8080
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≥80
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≥80
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BG100100
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≥100
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≥100
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BG120120
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≥120
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≥120
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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自粘式玄武岩纤维土工格栅
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BGA2525
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≥25
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≥25
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BGA3030
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≥30
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≥30
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BGA4040
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≥40
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≥40
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BGA5050
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≥50
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≥50
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BGA8080
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≥80
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≥80
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BGA100100
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≥100
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≥100
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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BGA120120
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≥120
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≥120
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≤3
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≤3
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12～50
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1～6
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规格
| 断裂强度（kN/m） | 经向 | 50 | 65 | 80 | 50 | 65 | 80 |
| 纬向 | 50 | 65 | 80 | 50 | 65 | 80 | |
| 伸长率（%） | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
| 网格尺寸（mm*mm） | 25.4×25.4 | 25.4×25.4 | 25.4×25.4 | 12.7×12.7 | 12.7×12.7 | 12.7×12.7 | |
| 弹性模量（Gpa） | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | 85 | |
| 耐温性（℃） | -260~650 | -260~650 | -260~650 | -260~650 | -260~650 | -260~650 | |
| 幅宽（m） | 1-6 | 1-6 | 1-6 | 1-6 | 1-6 | 1-6 | |
| 表面处理 | 改性沥青 | 改性沥青 | 改性沥青 | 改性沥青 | 改性沥青 | 改性沥青 | |
| 耐腐蚀性 | 优异 | 优异 | 优异 | 优异 | 优异 | 优异 | |
标准
中华人民共和国交通运输行业标准《JT/T 776-2010 公路工程 玄武岩纤维及其制品》之第3部分：玄武岩纤维土工格栅，已于2010年3月25日发布，2010年7月1日正式实施。
应用
施工
玄武岩土工格栅的固定方法及施工注意事项
目前，我们公司生产的玄武岩土工格栅在施工过程中，通常采用钉子固定法来进行固定，而不带自粘胶。为了确保施工质量和效果，我们需要准备以下材料：固定用铁皮（尺寸为40×40×0.3毫米，要求平整不翘角）和优质水泥钉（2英寸钢钉）。下面是具体的施工步骤和注意事项：
（1）钉子固定法的施工步骤如下：首先，将玄武岩土工格栅的一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上。钉子可以用锤击或射钉枪射入。然后，将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米。对于水泥混凝土路面，可以按照收缩缝的间距进行分段固定。钢钉的位置应设在接缝处，确保格栅在拉紧时，纵横向均保持挺直张紧的状态。
（2）格栅的搭接距离要符合以下要求：纵向接头的搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米。纵向搭接应根据沥青摊铺的方向，将前一幅格栅放在后一幅格栅之上。
（3）在固定格栅时，不能将钉子钉在玄武岩纤维格栅上，也不能直接用锤子敲击玄武岩纤维格栅。固定完成后，如果发现钉子断裂或铁皮松动，需要重新固定。
（4）玄武岩纤维格栅固定完毕后，需要使用胶辊压路机适度碾压稳定。这样可以确保格栅与原路表面牢固粘合。在施工过程中，严格控制运送混合料的车辆出入。在格栅层上，禁止车辆急转弯、急刹车和倾倒混合料的废料。
发展史
玄武岩土工格栅在北美和欧洲等地的应用效果非常出色，在欧洲的应用范围更是广泛，备受赞誉。
德国是最早采用玄武岩土工格栅的国家，随后他们将普通的花岗岩替换为玄武岩来制造土工格栅，并且将玄武岩作为增强剂加入到普通水泥中，制成了复合土工格栅，主要用于加筋土结构中的加筋增强层。
美国在20世纪70年代也开始采用玄武岩土工格栅，并且在70年代末80年代初就出现了玄武岩加筋土结构的应用实例。目前，美国已有5条高速公路采用了玄武岩加筋土结构。
公司成立于2000年6月，坐落于国内土工材料之乡山东泰安，是一家专注于土工材料的自主研发、生产和销售的企业，是中国土工合成材料工程协会企业会员。 企业拥有强大的技术力量和先进的工艺设备，产品种类齐全，主要包括hdpe土工膜（防渗膜）、eva防水板、土工布、排水板、植草格、生态袋、排水网、土工格栅、土工格室、塑料盲沟、软式透水管、硬式透水管、膨润土防水毯、虹吸排水收集系统等土工材料。