为了充分利用混凝土的抗压强度，将实体重力坝横缝的中下部拓宽成具有空腔的重力坝。 宽缝重力坝特点 (1)扬压力小，抗滑稳定性好； (2)工程量节省约l0％~20％； (3)坝体混凝土...

重力坝是由砼或浆砌石修筑的大体积挡水建筑物，其基本剖面是直角三角形，整体是由若干坝段组成。重力坝在水压力及其他荷载作用下，主要依靠坝体自重产生的抗滑力来满足稳定要求；同时依靠坝体自...

浆砌石重力坝是由石块以胶结材料砌成的重力坝。结构形式有实体重力坝与空腹重力坝，可做成溢流坝。要求石料新鲜完整，胶结材料主要是水泥砂浆、小石子砂浆及细石混凝土，防渗体大多采用上游混凝...

橡胶坝是由高强度的合成纤维织物受力骨架与橡胶构成，锚固在基础底板上，形成密封袋形，充入水或气而形成的水坝。橡胶坝出现于20世纪50年代末，我国第一座橡胶坝是1966年6月建成的北京...

溢流重力坝简称溢流坝，既是挡水建筑物，又是泄水建筑物。因此，坝体剖面设计除要满足稳定和强度要求外，还要满足泄水的要求，同时要考虑下游的消能问题。当溢流坝段在河床上的位置确定后，先选...

碾压混凝土重力坝是将土石坝的碾压技术应用于混凝土坝施工中，采用水泥含量低的超干硬混凝土熟料、现代化施工机械和碾压设备实施运料，通仓铺填，逐层碾压固结而成的坝，简称RCCD或RCD，...

土石坝是指由散状土、石等当地材料填筑而成的挡水坝，其自然的剖面形状为梯形。根据土石坝的发展进程，可将其大致分为三类，即古代土石坝（19世纪中期以前）、近代土石坝（19世纪中期至20...

填石路基是指利用不易风化的开山石料或石质挖方路段的开挖石料填筑的路堤。填石路基的高度不宜超出20m，边坡坡度可采用1：1，边坡坡面应选用大于25cm的石块进行台阶式码砌，码砌厚度为...

软土路基是指常见的一种特殊地区路基。《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）定义软土路基：天然含水量大于等于35％和液限；天然孔隙比大于等于1.0；十字板抗剪...

台背路基是指连接构造物后面与道路的部分路基，通常采用土工合成材料对台背路基进行填土加筋。这样做的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降，确保道路和相关结构之间的稳定连接。 台背...

坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。护肩应采用当地不易风化片石砌筑，高度一般不超过2m，其内外坡均直立，基底面以1:5坡度向内倾斜...

铁路路基是为满足铁路轨道铺设和运营条件而修筑的土工建筑物，必须保证轨顶设计高程，并与桥梁、隧道等建筑物平顺连接以形成完整贯通的铁路线路。铁路路基主要由路基本体、路基防护和加固建筑物...